Im Zuge der Ausführungplanung wurde das gesamte Tragwerk einem ausführlichen Value Engineering unterzogen. Durch eine Verringerung der Bodenplattenstärke, eine effiziente und optimierte Bewehrungsplanung sowie lokaler Umplanung von Stahlbeton- zu Mauerwerkswänden konnte die Betonmenge um 20 % und die Stahltonage um 35 % im Vergleich zur vorherigen Leistungsphase reduziert werden. Das entspricht einem C02-Äquivalent von etwa 225.000 kg CO2 GWP.
Die gesamte Planung und Kommunikation wurde mit Hilfe der BIM Methodik effizient und präzise abgewickelt. Sowohl Kollisions- als auch Kongruenzprüfungen der verschiedenen Gewerke wurden automatisiert und am Gesamtmodell durchgeführt. So konnten Baustelle und Bauablauf sowohl von einer optimierten Planung als auch den Vorteilen eines digitalen Modells profitieren.